Ford RS200
Ford RS200: la supercar del Gruppo B, ora iconica e (relativamente) economica
Nata per correre e oggi adorata dai collezionisti, la Ford RS200 è una delle auto più estreme mai prodotte dal marchio americano. Progettata espressamente per dominare i rally del leggendario Gruppo B, è diventata un’auto culto per le sue prestazioni, il design futuristico e la rarità. Nonostante tutto, una Ford RS200 economica è ancora cercata dagli appassionati in tutto il mondo.
📜 Storia della Ford RS200
Negli anni ’80, la FIA introdusse il regolamento del Gruppo B, che permetteva ai costruttori di creare auto da corsa quasi senza limiti, purché ne venissero costruite almeno 200 unità stradali. Ford, delusa dalla scarsa competitività della sua Escort nei rally, decise di creare una vettura completamente nuova e rivoluzionaria: la RS200.
- Anno di lancio: 1984 (stradale), debutto nel WRC nel 1986
- Produzione totale: circa 200 unità omologate + 20 Evolution
- Assemblata da: Ford Motorsport UK, in collaborazione con Ghia e Reliant
⚙️ Caratteristiche tecniche
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Motore | 1.8L Cosworth BDT Turbo 4 cilindri |
| Potenza (standard) | 250 CV (versione stradale) |
| Potenza (Evo) | Oltre 450 CV (Evolution) |
| Trazione | Integrale permanente |
| Cambio | Manuale a 5 marce |
| Peso | Circa 1.050 kg |
| 0–100 km/h | Circa 3,5 secondi |
| Velocità max | Oltre 230 km/h (versione stradale) |
| Telaio | Scocca in fibra di vetro e Kevlar su monoscocca in alluminio e acciaio |
🏁 Ford RS200 nei Rally
La RS200 corse nel WRC solo nel 1986, anno fatale per il Gruppo B, a causa di numerosi incidenti mortali. Ford non ebbe il tempo di perfezionare la competitività della RS200, ma il potenziale era enorme.
- Vantaggi: maneggevolezza eccezionale, trazione integrale, peso contenuto
- Limiti: motore posizionato centralmente, ma troppo lontano dalla raffinazione dei rivali Lancia, Peugeot o Audi
- Dopo la cancellazione del Gruppo B, molte RS200 vennero vendute a team privati e corsero in rallycross con grande successo.
💎 Perché acquistare oggi una Ford RS200
✅ Auto da collezione molto rara (meno di 250 unità totali)
✅ Estetica unica, firmata Ghia, e architettura tecnica da supercar
✅ Ancora oggi molto veloce e divertente da guidare
✅ Apprezzata per valore storico, soprattutto la Evolution
✅ In crescita sul mercato delle youngtimer e classiche da competizione
💸 Ford RS200 economica: esiste davvero?
Una RS200 “economica” è oggi una rarità, ma ancora più accessibile rispetto ad altre Gruppo B come la Lancia 037 o l’Audi Sport Quattro. Alcuni esemplari stradali in condizioni discrete partono da cifre intorno ai 250.000–300.000 euro, mentre le Evolution e le versioni con storia sportiva superano facilmente i 500.000 euro.