Ford Escort
Ford Escort: l’icona dell’automobilismo compatto tra praticità e sportività
La Ford Escort è una delle auto più rappresentative della casa americana, prodotta in Europa dal 1968 al 2000 in sei generazioni. Auto versatile, disponibile in diverse varianti di carrozzeria e motorizzazioni, è stata un punto di riferimento per famiglie, giovani e appassionati di rally.
🕰️ Storia della Ford Escort
🔹 Prima generazione (1968–1975)
La Escort Mk1 esordisce con un design semplice e pulito. Vettura economica ma ben fatta, si distingue nelle versioni sportive come la RS1600 e la Mexico, che ottengono successo nei rally.
🔹 Seconda generazione (1975–1980)
Un’evoluzione più robusta e squadrata. Introduzione della leggendaria RS2000 con motore 2.0 Pinto.
🔹 Terza generazione (1980–1986)
Rivoluzione: arriva la trazione anteriore. La Escort Mk3 è un grande successo commerciale, proposta anche in versione cabriolet, wagon e sportiva XR3/XR3i.
🔹 Quarta generazione (1986–1990)
Restyling della Mk3, con miglioramenti estetici e meccanici. Restano popolari le versioni sportive e cabrio.
🔹 Quinta generazione (1990–1995)
Design più moderno, ma critiche per la guida poco coinvolgente. Arriva la potente RS Cosworth, vera leggenda da rally.
🔹 Sesta generazione (1995–2000)
Ultima serie della Escort, migliorata in comfort e qualità. Sarà sostituita dalla Ford Focus.
⚙️ Caratteristiche tecniche Ford Escort (panoramica)
| Generazione | Motorizzazioni principali | Potenza | Carrozzeria |
|---|---|---|---|
| Mk1–Mk2 | 1.1 – 2.0 benzina | 40–110+ CV | Berlina 2/4 porte, coupé, wagon |
| Mk3–Mk4 | 1.1 – 1.6 benzina, 1.6 diesel | 50–105+ CV | Hatchback, wagon, cabrio |
| Mk5–Mk6 | 1.3 – 2.0 benzina, 1.8 diesel | 60–220 CV | Hatchback, wagon, sedan |
🔧 Versioni iconiche:
- Escort Mexico / RS1600 / RS2000
- XR3 / XR3i / RS Turbo
- Escort RS Cosworth con trazione integrale e 220 CV
🏁 Sportività e palmarès nei rally
La Escort è uno dei modelli Ford più vincenti nei rally:
- Titoli WRC negli anni ‘70 con la RS1600 e RS1800
- RS Cosworth negli anni ‘90: ancora oggi simbolo di prestazioni
📦 Curiosità e valore attuale
- La Escort è stata l’auto più venduta in Europa in vari anni.
- Alcuni esemplari RS Cosworth in ottime condizioni superano i 70.000 €.
- Le versioni base si trovano a partire da 2.000 €, mentre le XR3 e cabriolet sono molto ricercate.
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Motorizzazioni Ford Escort
Le versioni di Ford Escort presenti nel nostro catalogo (anni 1980–2005), con potenza in CV e kW (la potenza in kW determina il costo del passaggio di proprietà).
| Alimentazione | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Benzina | 1,1 l | 50 CV (37 kW) | 1980–1990 |
| Benzina | 1,3 l | 60 CV (44 kW) | 1992–2005 |
| Benzina | 1,3 l | 69 CV (51 kW) | 1980–1990 |
| Benzina | 1,4 l | 60 CV (44 kW) | 1990–2000 |
| Benzina | 1,4 l | 70 CV (51 kW) | 1992–2002 |
| Benzina | 1,4 l | 71 CV (52 kW) | 1990–2005 |
| Benzina | 1,4 l | 75 CV (55 kW) | 1995–2005 |
| Benzina | 1,6 l | 79 CV (58 kW) | 1980–1990 |
| Benzina | 1,6 l | 90 CV (66 kW) | 1990–2005 |
| Benzina | 1,6 l | 105 CV (77 kW) | 1980–2001 |
| Benzina | 1,6 l | 132 CV (97 kW) | 1980–1990 |
| Benzina | 1,8 l | 105 CV (77 kW) | 1990–2005 |
| Benzina | 1,8 l | 129 CV (95 kW) | 1993–2003 |
| Benzina | 1,8 l | 131 CV (96 kW) | 1990–2000 |
| Benzina | 2,0 l | 150 CV (110 kW) | 1990–2005 |
| Diesel | 1,5 l | 114 CV (84 kW) | 1990–2000 |
| Diesel | 1,6 l | 54 CV (40 kW) | 1980–1990 |
| Diesel | 1,8 l | 60 CV (44 kW) | 1990–2005 |
| Diesel | 1,8 l | 69 CV (51 kW) | 1995–2005 |
| Diesel | 1,8 l | 70 CV (51 kW) | 1995–2005 |
| Diesel | 1,8 l | 90 CV (66 kW) | 1992–2005 |
| Diesel | 1,8 l | 125 CV (92 kW) | 1990–2000 |
Quanto costa il passaggio di proprietà di una Ford Escort
Il costo comprende IPT, emolumenti ACI, imposta di bollo e diritti della Motorizzazione, agenzia esclusa. Varia con la potenza della versione e con la provincia di residenza di chi compra. Calcola il costo esatto per la tua provincia